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　　通常天然氣在陸地一定區(qū)域內(nèi)采用管道運(yùn)輸，但因?yàn)楣艿垒斔吞烊粴獾慕ㄔO(shè)成本是比較高的，所以有CNG、LNG的補(bǔ)充輸送方式。
　　LNG運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的過程，需要費(fèi)用昂貴的液化過程，與LNG相比，CNG具有較低的生產(chǎn)和儲存費(fèi)用，因此，CNG運(yùn)輸船（車）的推出可使運(yùn)營商顯著降低成本，許多國家也正采用CNG運(yùn)輸船來運(yùn)輸天然氣。
　　盡管CNG技術(shù)研究已開展多年了，但在行業(yè)內(nèi)仍然還是新興市場。?車用CNG 就是將原料氣經(jīng)脫水、脫硫處理后加壓充瓶的氣體, 其質(zhì)量要求應(yīng)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn).由于嚴(yán)格控制了其中的有害物質(zhì)H2S 及總硫的含量, 所以與傳統(tǒng)的燃料汽油、柴油相比，其燃燒后對環(huán)境的污染大大降低。
　　cng跟lng氣瓶的區(qū)別如下：
　　1、lng是液化天然氣（liquefied
　　natural
　　gas）的簡稱，主要成分是甲烷。壓縮天然氣(compressed
　　natural
　　gas,簡稱cng)是天然氣加壓(超過3,600磅/平方英寸)并以氣態(tài)儲存在容器中，它與管道天然氣的組分相同，cng可作為車輛燃料利用。
　　2、cng比較適合國內(nèi)目前的情況，加工成本相對較低，管道氣到加氣站，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝后加壓到200多公斤壓力，通過加氣機(jī)充裝到cng車上，通過減壓裝置減壓后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒使用。
　　3、lng生產(chǎn)成本相對較高，造成最后到用戶的氣價(jià)增加，保存也是個(gè)問題，氣態(tài)液化后是超低溫狀態(tài)（零下165℃），通過蒸發(fā)氣化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。雖然lng氣瓶是真空隔熱的，但是要長期保存，仍然會(huì)蒸發(fā)泄露，不如cng保存時(shí)間長。不過lng保存壓力低，安全性比較好。每立方lng氣化后大約是600標(biāo)方。